Данная втулка устанавливается на двигателях СМД-31 и предназначена для соединения турбокомпрессора с выпускной трубой глушителя.
Наружный диаметр втулки соответствует параметрам нового турбокомпрессора - это следует учитывать, так как ремонтные турбокомпрессора зачастую имеют больший диаметр.
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Размеры:
Отдельно заметим - несмотря на то, что в каталоге под номером 31-1719 деталь называется компенсатор СМД-31, можно встретить и другие названия - соединительная втулка турбокомпрессора СМД-31, втулка колена глушителя СМД-31, втулка турбины СМД-31, втулка компенсационная колена глушителя СМД-31, а уситывая, что часто упоминается техника, на которой устанавливается двигатель, в результате чего выходит втулка газопровода "Дон" или компенсатор колена глушителя "Дон".
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейОсь тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Тяга управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108526-01
Тяга управления подачей топлива МТЗ-1221; кат. № 80В-1108535
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238; кат. № 236-1005183-Д
Шкив генератора для двигателя ЯМЗ; кат. № Г288-3701051
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Палец центральной тяги задней навески МТЗ-80; кат. № 70-4605312
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Втулка привода НШ-32 (под шкив и подшипники); кат. № SGP-32
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ, А-41 (Р3) бронзовая; кат. № 236-1004052-Б2-Р3
Болт штуцер трубки смазки оси коромысел Д-240, Д-243, Д-245; кат. № 240-1007202
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Вал водяного насоса для двигателя ЯМЗ-240 (ярославского образца) каленый; кат. № 240-1307023
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Палец полужесткой муфты привода РПН для К-700, К-701; кат. № 700.00.16.016
Рычаг вала управления для К-700А, К-701; кат. № 700.17.01.250
Труба сильфона глушителя для трактора К-700; кат. № 700А.10.00.030-1
Ролик механизм управления шторкой радиатора МТЗ (с осью); кат. № 70-1310450
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Рычаг вала управления распределителем МТЗ (РП-70); кат. № С80-4607090
Сухарь муфты привода насоса НМШ коробки передач МТЗ; кат. № 80-1704021
Тяга управления воздушной заслонкой МТЗ; кат. № 90-8400070
Тяга управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80В-4216095-А
Тяга управления подачей топлива МТЗ (прямая) длинная, кат. № 80В-1108344-01
Тяга управления распределителем МТЗ (Г-образная, круглая) 230 мм.; кат. № Р1221-4607261-01
Тяга управления стояночным / запасным тормозом МТЗ (в сборе); кат. № 900-3507140
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Шатун с втулкой Д-260 (под палец 38 мм.); кат. № 260-1004100-Д-01
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Сальник клапана Д-240-245, КамАЗ (красная резина); кат. № 740.1007262 / 240-1007020
Уплотнение воздухоочистителя Д-240; кат. № 240-1109306-01
Рукоять управления подачей топлива и коробкой передач ХТЗ; кат. № 150М.20.152
Направляющая клапана Д-240-260 (Китай); кат. № 240-1007032
Поршневой палец Д-240-260, Д-65 (38 мм); кат. № 50-1004042
Прокладка бачка радиатора "Дон" (верхняя / нижняя); кат. № 250У.13.011
Трубка отвода масла от турбокомпрессора для двигателя ЯМЗ-238; кат. № 238Б-1118340
Реле замыкающее 12 V (4-х конт. тип 1) 25 А, кат. № 47.3787
Вал привода НШ-32 СМД-14-23, А-41, Д-442; кат. № СМД7-2602-1
Кольцо дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 85-2407043
Палец задней навески Т-150, ДТ-75 (винта верхней тяги); кат. № 77.60.158