Данная втулка устанавливается на двигателях СМД-31 и предназначена для соединения турбокомпрессора с выпускной трубой глушителя.
Наружный диаметр втулки соответствует параметрам нового турбокомпрессора - это следует учитывать, так как ремонтные турбокомпрессора зачастую имеют больший диаметр.
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Размеры:
Отдельно заметим - несмотря на то, что в каталоге под номером 31-1719 деталь называется компенсатор СМД-31, можно встретить и другие названия - соединительная втулка турбокомпрессора СМД-31, втулка колена глушителя СМД-31, втулка турбины СМД-31, втулка компенсационная колена глушителя СМД-31, а уситывая, что часто упоминается техника, на которой устанавливается двигатель, в результате чего выходит втулка газопровода "Дон" или компенсатор колена глушителя "Дон".
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейПроставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Ось натяжителя насоса Д-260.5; кат. № 260.5-1310119 (260-1310119)
Пластина пыльников гидрораспределителя Р-80 (3-х секционного); кат. № Р75-3-055-Б
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Набор трубок высокого давления ТНВД для двигателя ЯМЗ-236; кат. № 236-1104300
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ, А-41 (Р3) бронзовая; кат. № 236-1004052-Б2-Р3
Болт штуцер трубки смазки оси коромысел Д-240, Д-243, Д-245; кат. № 240-1007202
Болт шкива коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 310040-П29
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Болт штуцер М14*2,0 х 30 (под 1 наконечник); кат. № 310096-П2
Вал водяного насоса для двигателя ЯМЗ-240 (ярославского образца) каленый; кат. № 240-1307023
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-04
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Палец полужесткой муфты привода РПН для К-700, К-701; кат. № 700.00.16.016
Пробка механизма переключения передач для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.02.045-2
Ролик механизм управления шторкой радиатора МТЗ (с осью); кат. № 70-1310450
Вал управления силовым регулятором МТЗ-80-1025; кат. № 85-4616050-В
Подушка сиденья МТЗ (кабина УК - нижняя); кат. № 80В-6804007
Комплект пружин промежуточной опоры МТЗ-82; кат. № 72-2209021
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Тяга рычага управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80-4216060
Тяга управления распределителем МТЗ (Г-образная, круглая) 230 мм.; кат. № Р1221-4607261-01
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238; кат. № 236-1005183-Д
Уплотнение штуцера форсунки для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (Балаково); кат. № 236-1112225-Б2
Сальник клапана Д-240-245, КамАЗ (красная резина); кат. № 740.1007262 / 240-1007020
Направляющая клапана Д-21, Д-37, Д-144; кат. № Д37М-1007033
Направляющая клапана Д-240-260 (Китай); кат. № 240-1007032
Поршневой палец Д-240-260, Д-65 (38 мм); кат. № 50-1004042
Прокладка бачка радиатора "Дон" (верхняя / нижняя); кат. № 250У.13.011
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Штуцер корпусной соединительный М-20*1,5 / М-20*1,5 (понижающий)
Вал привода НШ-32 СМД-14-23, А-41, Д-442; кат. № СМД7-2602-1
Втулка амортизатора привода рулевого управления МТЗ; кат. № 80-3401106
Скоба сердцевины теплообменника Д-260; кат. № 260-1013012
Винт ограничительный переднего моста МТЗ-822-1523; кат. № 1520-2308009
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 80-4607165
Фланец распределителя Р-80 (сливной) угловой; кат. № Р-80-23.20.123-02
Грязевик редуктора переднего моста МТЗ-82 (5 отверстий); кат. № 72-2308029-Б
Трубка гидроарматуры ГУРа МТЗ (к насосу НШ-10); кат. № 70-3407100