Охладитель наддувочного воздуха разрабатывался для установки с двигателем Д-260.9 на погрузчики Амкодор А-352. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-260.9
Основные чертежные размеры:
межцентровое расстояние по патрубкам - 560 мм.
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 397 мм.
общая толщина - 102,5 мм.
максимальная ширина - 636 мм.
Интеркуллер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
Производитель |
Таспо (г. Смолевич) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейКомплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Уголок соединительный (с гайкой) М-24*1,5 / М-24*1,5 (сварной)
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Распределитель Р-80-22 (Гидросила); кат. № Р-80-4/1-22
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Уголок соединительный (с гайкой) М-18*1,5 / М-18*1,5 (сварной)
Штуцер корпусной переходной М-30*1,5 / М-36*1,5 (сфера / плоскость)
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (силового регулятора); кат. № 80-4607190-Б
Штуцер корпусной переходной М-24*1,5 / шланг 18; кат. № 952-3407050
Штифт переднего моста (корпуса редуктора) МТЗ; кат. № 52-2308099
Штуцер подвижный ТНВД для двигателей ЯМЗ; кат. № 60.1111118-20
Втулка карданная 8-и шлицевая универсальная (длина 60 мм.)
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 8 мм.) под шланг 6 мм.
Штуцер корпусной конический К-3/4 / под шланг 22 мм.; кат. № 236-1306082
Втулка привода НШ-100 (универсальная); кат. № SBGP-100-1
Вал соединительный привода агрегатов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1029336-Б
Втулка привода НШ-32 (универсальная) кат. № SBGP-32-1
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Патрубок отводящий для насоса НШ-32 (нового образца); кат. № Д80-4607100-А
Болт штуцер М16*1,5 х 37 (под 1 наконечник); кат. № 310264-П29
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.051 (номинальный размер)
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Штуцер корпусной переходной М-27*1,5 / М-36*1,5 (плоскость / сфера)
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 70-4607410
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 80-4607130-Б
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Трубка датчика блокировки дифференциала МТЗ; кат. № 70-4802050
Клапан паровоздушный расширительного бачка для К-700А, К-701; кат. № 700.13.15.000-1
Патрубок соединительный под гибкие шланги, диаметр 70 мм.
Сильфон боковой для трактора К-701 (с двигателем ЯМЗ-240); кат. № 701.10.00.060
Набор для ремонта механизма подвески сиденья МТЗ (полный)
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Белорусь; кат. № Д160-14.20-02
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Корзина сцепления МТЗ-1221-2022 (Д-260); кат. № 85-1601090-В