Охладитель наддувочного воздуха разрабатывался для установки с двигателем Д-260.9 на погрузчики Амкодор А-352. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-260.9
Основные чертежные размеры:
межцентровое расстояние по патрубкам - 560 мм.
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 397 мм.
общая толщина - 102,5 мм.
максимальная ширина - 636 мм.
Интеркуллер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
|
Производитель |
Таспо (г. Смолевич) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублей
Втулка распорная ведущего вала КПП К-700, К-701; кат. № 700.17.01.026-5
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Болт штуцер М8*1,0 х 30 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104787-Б
Втулка редуктора коробки передач К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.469-03
Палец полужесткой муфты привода РПН для К-700, К-701; кат. № 700.00.16.016
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Трубка масляного насоса отводящая Д-240-245; кат. № 50-1403015-А
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Л
Патрубок соединительный (угол 90 °) под гибкие шланги, диаметр 28 мм.
Втулка привода НШ-10 (универсальная) длинной 100 мм; кат. № SBGP-10-1
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Насос НМШ-50 (правого направления вращения); кат. № НМШ-50 (Гидросила)
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Поршневые кольца Д-240, Д-65 (Одесса); кат. № 240-1004060 (5-ти канавочные)
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Болт шкива коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 310040-П29
Втулка пальца крепления нижней тяги навески МТЗ-822-1221; кат. № 1220-4605502
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Гайка болта кронштейна задней навески МТЗ; кат. 70-4605316
Болт штуцер М10*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № 8МТНМ-1110573
Вал водяного насоса для двигателей ЯМЗ-236-238 (старого образца) каленый; кат. № 236-1307023-Б2
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.051 (номинальный размер)
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700.17.01.459 (номинальный размер)
Кольцо ведущего вала КПП для К-744 (распорное); кат. № 700.17.01.361-6
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.156-1
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-04
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Фланец раздаточной коробки К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.160
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Втулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Коромысло клапана (в сборе) для двигателей ЯМЗ; кат. № 236-1007144-В2
Уплотнение штуцера форсунки для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (Балаково); кат. № 236-1112225-Б2
Уплотнение штуцера форсунки для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (Ярославль); кат. № 236-1112225-Б2
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ (нового образца); кат. № 840.1006026-10
Направляющая клапана Д-240-260 (Китай); кат. № 240-1007032
Поршневой палец Д-243-260 (42 мм.); кат. № 245-1004042-Б2
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 - вал Z21) оцинкованная
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Фильтр воздушный кабины МТЗ-80-1221 (старого образца); кат. № 80-8104070
Фильтр маслянный для двигателей ЯМЗ и КамАЗ бумажный; кат. № 840.1012039-15
