Охладитель наддувочного воздуха разрабатывался для установки с двигателем Д-260.9 на погрузчики Амкодор А-352. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-260.9
Основные чертежные размеры:
межцентровое расстояние по патрубкам - 560 мм.
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 397 мм.
общая толщина - 102,5 мм.
максимальная ширина - 636 мм.
Интеркуллер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
|
Производитель |
Таспо (г. Смолевич) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейНасос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.051 (номинальный размер)
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700.17.01.459 (номинальный размер)
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Петля стекла бокового (безрамочного) МТЗ; кат. № 80-6708902
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ (нового образца); кат. № 840.1006026-10
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Л
Фильтр маслянный для двигателей ЯМЗ и КамАЗ бумажный; кат. № 840.1012039-15
Уголок соединительный (с гайкой) М-24*1,5 / М-24*1,5 (сварной)
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 70-4607410
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 80-4607130-Б
Втулка карданная 8-и шлицевая универсальная (длина 60 мм.)
Патрубок соединительный (угол 90 °) под гибкие шланги, диаметр 28 мм.
Патрубок соединительный под гибкие шланги, диаметр 70 мм.
Вал соединительный привода агрегатов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1029336-Б
Распределитель Р-80-22 (Гидросила); кат. № Р-80-4/1-22
Втулка привода НШ-10 (универсальная) длинной 100 мм; кат. № SBGP-10-1
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Набор трубок высокого давления ТНВД для двигателя ЯМЗ-236; кат. № 236-1104300
Полумуфта привода ТНВД для двигателей ЯМЗ-236-240 (ведущая); кат. № 236-1029268-В
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Болт шкива коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 310040-П29
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Болт штуцер М14*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № Д18-051-А
Болт штуцер М18*1,5 х 40 (под 1 наконечник); кат. № 24-1017391
Болт штуцер М8*1,0 х 30 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104787-Б
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Втулка редуктора коробки передач К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.469-03
Втулка распорная ведущего вала КПП К-700, К-701; кат. № 700.17.01.026-5
Кольцо ведущего вала КПП для К-744 (распорное); кат. № 700.17.01.361-6
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-04
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Палец полужесткой муфты привода РПН для К-700, К-701; кат. № 700.00.16.016
Фланец раздаточной коробки К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.160
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Диск фрикциона ведомый МТЗ-892-1221 (зубья внутри) керамика; кат. № 80-1701375
Коромысло клапана (в сборе) для двигателей ЯМЗ; кат. № 236-1007144-В2
Уплотнение штуцера форсунки для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (Ярославль); кат. № 236-1112225-Б2
Клапан выпускной СМД-14-31 (малый) Луганск; кат. № А05.11.080
Направляющая клапана Д-240-260 (Китай); кат. № 240-1007032
Поршневой палец Д-243-260 (42 мм.); кат. № 245-1004042-Б2
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Шланг топливный (под штуцер 14) 330 мм. (дюритовый); кат. № 240-1111620