Применяется на некоторых моделях тракторов МТЗ, оборудованных ведущим мостом с планетарно-цилиндрическими редукторами (как с 4-х так и с 6-и цилиндровыми двигателями). Основная проблема данной обоймы - износ внутренней бронзовой втулки, которая из-за своей толщины имеет определенные проблемы при замене, из-за чего не поставляется в запасные части (она даже не указанна в каталоге).
Кроме этого, путаницей является каталожный номер самой обоймы - в каталоге она обозначена под номером 822-2308100, а многие продавцы предлагают ее под номером 822-2308110 (что значит обойма с резинотехническими изделиями в сборе, с установленным уплотнительным кольцом и двумя сальниками).
Отдельно заметим - несмотря на то, что в каталоге под номером 822-2308100 деталь называется обойма переднего ведущего моста МТЗ, можно встретить и другие названия - втулка чулка переднего ведущего моста МТЗ, втулка рукава ПВМ с планетарным редуктором МТЗ, обойма рукава переднего моста МТЗ, обойма ведомой шестерни планетарного редуктора переднего ведущего моста МТЗ, обойма планетарного редуктора ПВМ МТЗ, обойма дифференциала переднего моста с планетарным редуктором МТЗ, втулка рукава планетарного редуктора переднего моста МТЗ.
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейСкоба сердцевины теплообменника Д-260; кат. № 260-1013012