Уникальные стальные поршневые кольца (диаметр 110 мм.) к двигателю Д-240, применяющемуся, в основном, на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82, а так же на двигатели Д-65 (трактора ЮМЗ-6).
Кольца выпускались заводом "СтаКол" (в г. Петушки) - данная партия колец изготавливалась по специализированному заказу, поэтому еще есть в наличии.
Назначение данных колец, так же как и поршневых колец в целом, заключается герметизации камеры сгорания (иногда говорят уплотнении, из-за чего их ошибочно называют уплотнительными кольцами поршня), увеличении теплоотдачи (передача тепла от поршня к стенкам гильзы) и регулирование толщины масляной пленки на стенках цилиндра.
В комплект входят 12 компрессионных и 4 наборных маслосъемных кольца - все компрессионные кольца прямого сечения, а маслосъемные кольца трёхкомпонентные (стальной расширитель и две стальные маслосъемные пластины). Компрессионные кольца имеют хромо-молибденовое напыление и закругленные кромки, что позволяет устанавливать их на новых гильзах (исключены "прихваты" и "задиры", естественно при полноценной обкатке, а не "сразу в бой").
Особенностью колец является тот факт, что все кольца стальные (а не только маслосъемные) - если приложить усилие, то можно увидеть, как замки компрессионного кольца расходятся на 6 см друг от друга в поперечном направлении и на 2 см. заходят друг за друга в продольном направлении (при всем этом кольцо возвращается в первоначальное положение) - вряд ли вы возьметесь повторить подобное с чугунными кольцами (при необходимости можем сбросить вам видео этого процесса). К слову, это является великолепной проверкой подлинности колец.
Благодаря своей конструкции стальные кольца не только уменьшают расход масла при номинальном режиме работы двигателя (так называемый "угар масла"), но и заметно уменьшают прорыв газов в картер - в интернете есть статьи про испытания данных колец журналом "За рулем" и про историю завода.
Обратите внимание, что при установке не следует пугаться увеличенного зазора в замках поршневых колец, а так же увеличенного зазора между кольцом и стенкой канавки под кольцо - используемая сталь имеет значительно большую теплоемкость, чем чугун, поэтому расширение кольца (а следовательно уменьшение зазоров) при нагреве заметно больше. Так же обратите внимание на правильность установки маслосъемного кольца (в интернете много видеороликов на примере колец Toyota, BMW и т.д.) - вначале устанавливается расширитель, а потом верхние и нижние маслосъемные пластины.
Производитель |
СТаКол (г. Петушки) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейВтулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Полукольцо осевого смещения Д-65 (Р4); кат. № А23.01-12011 + А23.01-12012
Втулка привода НШ-32 (одностронняя) универсальная; кат. № SBGP-32-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-03
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Распределитель Р-100 (двухсливной) правый; кат. № МР-100.3.000-01A
Насос-дозатор рулевого управления Т-150К,156, ХТЗ-17021,17221 (Болгария); кат. № SUB–400
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Втулка вала механизма управления КПП К-700А, К-701; кат. № 700.17.01.296
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Комплект для замены оси механизма сиденья МТЗ (с втулкой 22 мм.)
Стартер Д-240, Д-243, Д-245 редукторный (Magneton, Чехия) 3,5 кВт; кат. № 9172780
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Набор для установки интеркулера на трактор МТЗ-80 и МТЗ-82
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Шайба болта головки блока цилиндров Д-240-245, Д-65; кат. № 48-1002318
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 50-4607110
Трубка гидроарматуры ГУРа МТЗ (от насоса НШ-10); кат. № 70-3407140-Б
Клапан паровоздушный расширительного бачка для К-700А, К-701; кат. № 700.13.15.000-1
Заглушка головки блока Д-240, Д-243, Д-245, Д-260; кат. № 240-1003119
Стакан головки блока (к впускному коллектору) Д-245% кат. № 245-1003103-А
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Водяной насос для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) Украина; кат. № 236-1307010-Б1
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Заслонка впускного коллектора Д-240 и Д-243; кат. № 240-1003221
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Болт клапана крышки управления механизма переключения передач МТЗ-1005-1523; кат. № 70-1703204
Болт крепления переднего колеса МТЗ-1025-1523; кат. № 1221-3101011
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Прокладка бачка радиатора ДТ-75 (верхняя / нижняя); кат. № МО4У.13.118
Фильтр воздушный кабины МТЗ-80-1221 (старого образца); кат. № 80-8104070
Штуцер соединительный переходной (BSPP / Metric) 1/2" - М14*1,5
Штуцер корпусной конический К-1/4 / М-16*1,5; кат. № 70-2409037
Валик плавающий механизма блокировки дифференциала ЮМЗ; кат. № 36-2409016
Клапан нагнетательный Д-245, Д-65НТ; кат. № 4УТНИ-1111220-20
Шток гидроцилиндра ЦС-75х200 (поковка); кат. № С90-1212002А