Втулка турбокомпрессора (так же называемая "втулка патрубка глушителя", "втулка глушителя", "втулка турбины", "втулка газопровода", "соединитель компрессора" или "компенсатор турбины") предназначена для соединения турбокомпрессоров ТКР-6 (или его чешского аналога С-14) с переходником глушителя на двигателях Д-245 некоторых модификаций (например, Д-245.С3, Д-245.4С2, Д-245.5С2, Д-245.45С2).
Характеристики:
межцентровое расстояние (крепежные отверстия) - 63 мм.;
наружный диаметр (посадка в патрубок глушителя) - 70 мм.;
высота (общая) - 48 мм.;
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
|
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублей
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Рычаг тяги управления гидроузлами МТЗ; кат. № С80-4607086
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Комплект для замены оси механизма сиденья МТЗ (с полиамидными втулками)
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Стартер Д-240, Д-243, Д-245 редукторный (Magneton, Чехия) 3,5 кВт; кат. № 9172780
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Харьков; кат. № 236-1007010
Клапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Рычаг управления распределителем РП-70 (RS-213, МРС70) трактора МТЗ (в сборе); кат. № РП70-042
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Винт стяжной центральной тяги задней навески К-700, К-701; кат. № 700.46.28.023
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Болт клапана крышки управления механизма переключения передач МТЗ-1005-1523; кат. № 70-1703204
Диск фрикциона ведущий КПП МТЗ-892-1523 (зубья снаружи) стальной; кат. № 80-1701384
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Направляющая клапана Д-240-260 (Минск); кат. № 245-1007032-Б-01
Рукав высокого давления угловой (М20 - М18 90 °) L= 0,50 м. (Manuli); кат. № 680-4607140-05-А1
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Кольцо уплотнительное газового стыка для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240; кат. № 238-1003466
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Шланг топливный (под штуцер 14) 250 мм. (дюритовый); кат. № 238-1111620
Шланг топливный (под штуцер 14) 330 мм. (дюритовый); кат. № 240-1111620
Фильтр воздушный кабины МТЗ-80-1221 (старого образца); кат. № 80-8104070
Реле замыкающее 24 V, 20А (4 контакта), кат. № 751.3777-10
Штуцер корпусной конический К-1/4 / под шланг 10 мм.; кат. № 85-3407470 / 85-3407440
Валик плавающий механизма блокировки дифференциала ЮМЗ; кат. № 36-2409016
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Патрубок впускного коллектора Д-243; кат. № 243-1109210
Скоба сердцевины теплообменника Д-260; кат. № 260-1013012
Палец винта раскоса задней навески Т-150, ДТ-75, Т-4; кат. 77.60.165
Шайба болта головки блока цилиндров Д-240-245, Д-65; кат. № 48-1002318
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 80-4607110
Грязевик редуктора переднего моста МТЗ-82 (5 отверстий); кат. № 72-2308029-Б
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Крестовина М-24*1,5 / М-24*1,5 / М-24*1,5 / М-24*1,5 (сварная)
Штуцер корпусной конический К-3/4 / под шланг 22 мм.; кат. № 236-1306082
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 60 мм.) Харьков; кат. № 236-1007010
Втулка патрубка глушителя Д-260 (ТКР-7); кат. № 260-1008044
Набор к ремонту привода вентилятора для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
