Втулка турбокомпрессора (так же называемая "втулка патрубка глушителя", "втулка глушителя", "втулка турбины", "втулка газопровода", "соединитель компрессора" или "компенсатор турбины") предназначена для соединения турбокомпрессоров ТКР-7 (или его чешского аналога К-27) с переходником глушителя на двигателях Д-260 некоторых модификаций.
Характеристики:
наружный диаметр (с одной стороны) - 71 мм.;
наружный диаметр (с другой стороны) - 78 мм.;
высота (общая) - 33 мм.
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
|
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублей
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Патрубок впускного коллектора Д-243; кат. № 243-1109210
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Клапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Кольцо ведущего вала коробки передач К-700, К-701; кат. № 700.17.01.023
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М10*1,0 х 40 (под 2 наконечника); кат. № 310239-П29
Болт штуцер М6*1,0 х 18 (под 1 наконечник); кат. № 238БМ-1104433
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Комплект водяного насоса (полный) СМД-14-22 (старого образца)
Втулка распорная ведущего вала КПП К-700, К-701; кат. № 700.17.01.026-5
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700.17.01.459 (номинальный размер)
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Втулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Тяга управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108526-01
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Подушка сиденья Т-150, ДТ-75, ЮМЗ (универсальная), кат. № А31.00.300
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Штуцер корпусной переходной М-36*1,5 / М-36*2,0 (сфера / плоскость)
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 14 мм.) под шланг 8 мм.
Кольцо дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 85-2407043
Болт проушины передних грузов МТЗ-822, 922, 923; кат. № 1025-4235012
Прокладка регулировочная прицепного устройства МТЗ; кат. № 70-2807039-01
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 80-4607120-Б
Шланг для двигателей ЯМЗ электрофакельного устройства (дюритовый); кат. № 238-1022840
Уплотнительное кольцо стакана форсунки для двигателя ЯМЗ-236-240 (белый силикон); кат. № 236-1003114-В
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 8 мм.) под два шланга 6 мм.
Штуцер корпусной конический К-3/4 / под шланг 22 мм.; кат. № 236-1306082
Крыльчатка вентилятора Д-260 (9 лопастей); № ИЖКС.632558.005
Патрубок соединительный (угол 45 °) под гибкие шланги, диаметр 28 мм.
Патрубок соединительный (угол 45 °) под гибкие шланги, диаметр 50 мм.
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 60 мм.) Харьков; кат. № 236-1007010
Ось шкворня переднего ведущего моста МТЗ; кат. № 1520-2308037
