Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейПроставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Комплект водяного насоса (полный) СМД-14-22 (старого образца)
Втулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Клапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Крышка водяного насоса Д-260 (полиамидная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Рычаг управления распределителем РП-70 (RS-213, МРС70) трактора МТЗ (в сборе); кат. № РП70-042
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Гайка тягово-сцепного устройства МТЗ; кат. № 1522-2707243
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М18*1,5 х 40 (под 1 наконечник); кат. № 24-1017391
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Вал водяного насоса для ЯМЗ-7511, ЯМЗ-850 (каленый); кат. № 850.1307023
Втулка вала механизма управления КПП К-700А, К-701; кат. № 700.17.01.296
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Муфта ведущего вала РПН для К-700, К-701 (старого образца); кат. № 700А.16.02.052
Болт клапана крышки управления механизма переключения передач МТЗ-1005-1523; кат. № 70-1703204
Болт крепления переднего колеса МТЗ-1025-1523; кат. № 1221-3101011
Винт валика управления задним ВОМ МТЗ; кат. № 70-4216028-Б
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Тяга управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108526-01
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Уплотнитель кронштейна топливного бака МТЗ-80-900; кат. № 80-1101012-Б
Прокладка бачка радиатора ДТ-75 (верхняя / нижняя); кат. № МО4У.13.118
Шланг топливный (под штуцер 14) 330 мм. (дюритовый); кат. № 240-1111620
Замок зажигания 12-24 V; 15 А; кат. № 2101-3704000-11
Реле замыкающее 12 V (4-х конт. тип 1) 25 А, кат. № 47.3787
Штуцер соединительный переходной (BSPP / UNF) 1/2" - 3/4"
Штуцер корпусной переходной М-20*1,5 / М-27*2,0 (сфера / плоскость)
Штуцер корпусной переходной М-30*1,5 / М-36*1,5 (сфера / плоскость)
Штуцер корпусной переходной М-36*1,5 / М-36*2,0 (сфера / плоскость)
Штуцер соединительный переходной (BSPP / Metric) 1/2" - М27*1,5
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 14 мм.) под шланг 8 мм.
Кольцо дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 85-2407043
Крышка вкладыша ступицы заднего колеса МТЗ; кат. № 50-3104051
Рычаг управления декомпрессором Д-65 (в сборе); кат. № Д65-02-007
Крышка головки блока для двигателя ЯМЗ-238 с горловиной; кат. № 238-1003256
Ось задней навески ЮМЗ-8080 (ТКР-6); кат. № 8080-4605097
Тройник ресивера МТЗ; кат. № 80-3513025
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01