Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейКольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Втулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Подушка сиденья МТЗ (кабина УК - нижняя); кат. № 80В-6804007
Клапан выпускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (малый) Харьков; кат. № 236-1007015
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Фильтр воздушный кабины МТЗ-80-1221 (старого образца); кат. № 80-8104070
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Штуцер корпусной конический К-3/4 / под шланг 22 мм.; кат. № 236-1306082
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 60 мм.) Харьков; кат. № 236-1007010
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Стартер Д-240, Д-243, Д-245 редукторный (Magneton, Чехия) 3,5 кВт; кат. № 9172780
Водяной насос для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) Украина; кат. № 236-1307010-Б1
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Кольца шкива коленчатого вала Д-245; кат. № 245-1005132-В + 245-1005133-В
Патрубок отводящий для насоса НШ-32 (нового образца); кат. № 822-4607040
Обойма переднего ведущего моста МТЗ; кат. № 822-2308110
Болт штуцер М8*1,0 х 30 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104787-Б
Ввертыш-штуцер М12*1,25 х 30 (внутренний К-1/8); кат. № 51-3506012
Втулка вала механизма управления КПП К-700А, К-701; кат. № 700.17.01.296
Втулка вала механизма управления КПП К-700А, К-701; кат. № 700.17.01.297
Втулка горизонтального шарнира для К-700А, К-701; кат. № 700А.28.02.079
Кольцо ведущего вала КПП для К-744 (распорное); кат. № 700.17.01.361-6
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Диск фрикциона ведомый МТЗ-892-1221 (зубья внутри) керамика; кат. № 80-1701375
Петля стекла бокового (безрамочного) МТЗ; кат. № 80-6708902
Крышка боковая головки блока для двигателей ЯМЗ-240 (с совместными головками); кат. № 240-1003336-Б2
Крышка головки блока для двигателя ЯМЗ-238 с горловиной; кат. № 238-1003256
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238; кат. № 236-1005183-Д
Направляющая клапана Д-240-260 (Китай); кат. № 240-1007032
Прокладка бачка радиатора К-700, К-701 (верхняя / нижняя); кат. № 700.13.01.035
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МАЗ-4370); кат. № 245-1118010-Щ-01
Уголок соединительный (с гайкой) М-18*1,5 / М-18*1,5 (сварной)
Штуцер соединительный переходной (BSPP / Metric) 1/2" - М14*1,5