Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
|
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейДатчик давления масла (12-24V; 6 кг/см) ДД-6Е (Белорусь)
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Болт шкива коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 310040-П29
Шайба первичного вала КПП МТЗ-1221-2122; кат. № 1222-1701049
Наконечник тяги управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108542
Гайка тягово-сцепного устройства МТЗ; кат. № 1522-2707243
Гайка болта кронштейна задней навески МТЗ; кат. 70-4605316
Болт штуцер М12*1,75 х 25 (под 1 наконечник); кат. № 700.11.00.039-01
Ввертыш-штуцер М12*1,25 х 30 (внутренний К-1/8); кат. № 51-3506012
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Вал водяного насоса Д-260 (без термодатчика) каленый; кат. № 260-1307151-А
Палец полужесткой муфты привода РПН для К-700, К-701; кат. № 700.00.16.016
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Рычаг вала управления распределителем МТЗ (РП-70); кат. № С80-4607090
Сухарь муфты привода насоса НМШ коробки передач МТЗ; кат. № 80-1704021
Тяга управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80В-4216095-А
Рукоятка управления подачей топлива МТЗ (красная); кат. № А13.11.000-01
Втулка шатуна для двигателя ЯМЗ-8401, ЯМЗ-850 (биметалл); кат. № 8401.1004052-01
Направляющая клапана Д-240-260 (Минск); кат. № 245-1007032-Б-01
Трубка масляного насоса отводящая Д-240-245; кат. № 50-1403015-А
Фильтр масляный для двигателей ЯМЗ и КамАЗ тканевый; кат. № 840.1012039-15
Тройник (с гайкой) М-20*1,5 / М-20*1,5 / М-20*1,5 (сварной)
Штуцер соединительный переходной (BSPP / UNF) 1/2" - 3/4"
Штуцер корпусной соединительный М-20*1,5 / М-20*1,5 (понижающий)
Маслоотражатель заднего сальника Д-243, Д-245; кат. № 240-1002311
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 80-4607110
Трубка гидроарматуры ГУРа МТЗ (от насоса НШ-10); кат. № 70-3407140-Б
Грязевик редуктора переднего моста МТЗ-82 (5 отверстий); кат. № 72-2308029-Б
Трубка МТЗ тормозной системы (от компрессора, 1 часть) под ГУР; кат. № 70-3506121
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Тройник (с гайкой) М-42*2,0 / М-42*2,0 / М-42*2,0 (сварной)
Гайка задней навески К-700А, К-701; кат. № 700.46.28.275-1
Кольцо газового стыка для двигателей ЯМЗ-240 (размер 3); кат. № 240-1003218
Масляный насос для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1011014-Г
Прокладка редуктора переднего ведущего моста МТЗ регулировочная (0,2 мм.); кат. № 52-2303028