Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
|
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейВтулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Комплект водяного насоса (полный) СМД-14-22 (старого образца)
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 - вал Z20) оцинкованная
Реле замыкающее 12 V (4-х конт. тип 1) 25 А, кат. № 47.3787
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Насос НМШ-50 (правого направления вращения); кат. № НМШ-50 (Гидросила)
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Поршневые кольца Д-240, Д-65 (Одесса); кат. № 240-1004060 (5-ти канавочные)
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Рычаг тяги управления гидроузлами МТЗ; кат. № С80-4607086
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Втулка пальца крепления нижней тяги навески МТЗ-822-1221; кат. № 1220-4605502
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Гайка болта кронштейна задней навески МТЗ; кат. 70-4605316
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М18*1,5 х 40 (под 1 наконечник); кат. № 24-1017391
Болт штуцер М24*1,5 х 55 (под 1 наконечник); кат. № 40-4607037
Болт штуцер М8*1,0 х 30 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104787-Б
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Вал водяного насоса для ЯМЗ-7511, ЯМЗ-850 (каленый); кат. № 850.1307023
Втулка редуктора коробки передач К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.469-03
Втулка распорная ведущего вала КПП К-700, К-701; кат. № 700.17.01.026-5
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.156-1
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Болт крепления переднего колеса МТЗ-1025-1523; кат. № 1221-3101011
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Тяга управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108526-01
Тяга управления подачей топлива МТЗ (прямая) длинная, кат. № 80В-1108344-01
Тяга управления стояночным тормозом МТЗ-1025/1221; кат. № 85-3507141
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Направляющая клапана Д-240-260 (Минск); кат. № 245-1007032-Б-01
Поршневой палец Д-243-260 (42 мм.); кат. № 245-1004042-Б2
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 - вал Z21) оцинкованная
Трубка масляного насоса отводящая Д-240-245; кат. № 50-1403015-А
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Фильтр воздушный кабины МТЗ-80-1221 (старого образца); кат. № 80-8104070