Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейВтулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Набор для установки интеркулера на трактор МТЗ-80 и МТЗ-82
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Втулка привода НШ-32 (под шкив и подшипники); кат. № SGP-32
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Втулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо ведущего вала коробки передач для К-700, К-700А; кат. № 700А.17.01.106
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Ролик механизма управления шторкой радиатора МТЗ; кат. № 70-1310024 (А09.01.00)
Заслонка впускного коллектора Д-240 и Д-243; кат. № 240-1003221
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Втулка горизонтального шарнира для К-700А, К-701; кат. № 700А.28.02.079
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Втулка привода НШ-100 К-700, К-701 (старого образца) крупный шлиц; кат. № 700А.16.02.054
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Петля стекла бокового (безрамочного) МТЗ; кат. № 80-6708902
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238; кат. № 236-1005183-Д
Клапан нагнетательный Д-245, Д-65НТ; кат. № 4УТНИ-1111220-20
Тройник гидроцилиндров рулевого управления МТЗ; кат. № 1221-3407010-Б-01
Шток гидроцилиндра ЦС-75х200 (поковка); кат. № С90-1212002А
Фланец распределителя Р-80 (сливной) угловой; кат. № Р-80-23.20.123-02
Трубка гидроарматуры ГУРа МТЗ (к насосу НШ-10); кат. № 70-3407100
Гайка задней навески К-700А, К-701; кат. № 700.46.28.275-1
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Комплект для замены оси механизма сиденья МТЗ (с втулкой 22 мм.)
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Насос-дозатор рулевого управления Т-150К,156, ХТЗ-17021,17221 (Болгария); кат. № SUB–400
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Белорусь; кат. № Д160-14.20-02
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Клапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Крышка боковая головки блока для двигателя ЯМЗ-240 (с индивидуальными головками); кат. № 240-1003336-В
Набор для ремонта воздухоочистителя МТЗ (двигатели Д-240 и Д-243)
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Кольца шкива коленчатого вала Д-245; кат. № 245-1005132-В + 245-1005133-В