Охладитель наддувочного воздуха ("воздушный радиатор") разрабатывался для установки с двигателем Д-245.9Е-4-4020 на автобусы ПАЗ-5205. Соответственно, может устанавливается на различные модификации двигателя Д-245.9Е-4 и на автобусах ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234. Также применяется с двигателями Д-245.7Е1, Д-245.9-340, Д-245.9-361 мощностью 90 кВт (122л.с.).
Основные чертежные размеры:
наружный диаметр патрубков - 76 мм.
общая высота - 390 мм.
общая толщина - 85 мм.
максимальная ширина - 406 мм.
Интеркулер, в простом понимании, предназначен для охлаждения воздуха, который должен поступать в двигатель, что повысит его мощность. Дело в том, что чем горячее воздух, тем сильнее он расширяется, а, следовательно, тем меньше в нем кислорода, необходимого двигателю. Если немного усложнить пояснение (с точки зрения физики), то при сжатии воздух (а это делает турбокомпрессор) существенно нагревается, что приводит к уменьшению его плотности. А чем ниже плотность воздуха, поступаемого в двигатель, тем выше должна быть степень сжатия, при которой произойдет воспламенение топлива, а это - снижение мощности.
Оперируя цифрами давайте представим себе, что температура окружающего воздуха 20 °C. Степень сжатия турбокомпрессора К-36 (двигателя ЯМЗ) в рабочем режиме составляет от 1,5 до 2,0, что, согласно формулам, приведет к температуре воздуха (на выходе из турбокомпрессора) 65 °C и 104 °C соответственно. Согласно расчётам, при начальной температуре 20 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности (а следовательно и мощности двигателя) на 3 %., то есть общая потеря возможной мощности двигателя без охлаждения составит от 13% до 25%.
Естественно, не следует забывать о соответствующих регулировка подачи топлива в зависимости от давления и температуры воздуха, что как минимум предусматривается корректорами наддува, которые устанавливаются на топливных насосах либо современными электронными системами, включающих в себя как датчики температуры и давления, так и электронное управление топливным насосом и турбокомпрессором.
|
Производитель |
Альянс (Украина) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейКрышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Комплект водяного насоса (полный) СМД-14-22 (старого образца)
Втулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Турбокомпрессор ТКР-7 (Д-245, МТЗ-922, 923, ВТЗ, ЗИЛ-5301) Беларусь; кат. № ТКР-7Н-2А
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Болт шкива коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 310040-П29
Наконечник тяги управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108542
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М18*1,5 х 40 (под 1 наконечник); кат. № 24-1017391
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Болт крепления переднего колеса МТЗ-1025-1523; кат. № 1221-3101011
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Тяга управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80В-4216095-А
Тяга управления подачей топлива МТЗ; кат. № 80В-1108526-01
Рукоятка управления подачей топлива МТЗ (красная); кат. № А13.11.000-01
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Поршневой палец Д-243-260 (42 мм.); кат. № 245-1004042-Б2
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 - вал Z20) оцинкованная
Фильтр масляный для двигателей ЯМЗ и КамАЗ тканевый; кат. № 840.1012039-15
Датчик давления масла (12-24V; 6 кг/см) ДД-6Е (Белорусь)
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 14 мм.) под шланг 8 мм.
Кольцо дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 85-2407043
Болт проушины передних грузов МТЗ-822, 922, 923; кат. № 1025-4235012
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Винт ограничительный переднего моста МТЗ-822-1523; кат. № 1520-2308009
Прокладка регулировочная прицепного устройства МТЗ; кат. № 70-2807039-01
Прокладка регулировочная главной передачи МТЗ; кат. № 52-2302022
Грязевик редуктора переднего моста МТЗ-82 (5 отверстий); кат. № 72-2308029-Б
Шланг для двигателей ЯМЗ электрофакельного устройства (дюритовый); кат. № 238-1022840
Тройник (с гайкой) М-42*2,0 / М-42*2,0 / М-42*2,0 (сварной)
Наконечник кольцевой (внутренний диаметр 8 мм.) под два шланга 6 мм.
Гайка задней навески К-700А, К-701; кат. № 700.46.28.275-1
Патрубок соединительный (угол 45 °) под гибкие шланги, диаметр 28 мм.
Патрубок соединительный (угол 45 °) под гибкие шланги, диаметр 50 мм.
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 60 мм.) Харьков; кат. № 236-1007010
Ось шкворня переднего ведущего моста МТЗ; кат. № 1520-2308037