Данная модель турбокомпрессора разрабатывалась для установки на двигатели Д-245, применяемые на автомобилях ЗиЛ-5301 и ЗИЛ-4331, однако, впоследствии, стала устанавливатся на автобусах ПАЗ и ЛАЗ (в целях увеличения мощности).
Обратите внимание, что на других модификациях ТКР-7 могут отличатся не только углы, на которые повернуты впускной и выпускной патрубок относительно центра оси подвода масла, но и своими конструктивными отличиями, которые влияют на характеристиками, незаметными на первый взгляд. Например - диаметры крыльчатки компрессорной (аллюминиевой) части могут быть 72,2 или 76 мм. а площадь сечения пропускного отверстия 11 или 13 кв.см.
Основные характеристики:
Турбокомпрессор (так же называют "турбонаддув", "наддув", "турбина", "компрессор двигателя"), как элемент двигателя, предназначен для предварительного сжатия воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов этого же двигателя. Принудительная подача воздуха в цилиндры приводит к тому, что поступающий в цилиндры воздух находится под большим давлением, чем естественно поступающий воздух, соответственно увеличивается количество сгорающего топлива и, как следствие, на поршень воздействует большая сила.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что общий расход топлива турбированного двигателя увеличивается, однако, при этом, не только увеличивается литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объема двигателя, например л.с/литр) но и уменьшается расход топлива на каждую единицу мощности (к примеру грамм на л.с.).
Основной особенностью данного турбокомпрессора, производства Борисовского завода агрегатов, является "адаптация под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла" (информация с сайта производителя).
Производитель |
БЗА (Белорусь) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейРаспределитель Р-100 (двухсливной) правый; кат. № МР-100.3.000-01A
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Сетка заборника масляного насоса КПП для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1704050
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Втулка привода НШ-32 (одностронняя) универсальная; кат. № SBGP-32-1
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Стартер Д-240, Д-243, Д-245 редукторный (Magneton, Чехия) 3,5 кВт; кат. № 9172780
Водяной насос для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) Украина; кат. № 236-1307010-Б1
Ступица привода вспомогательных агрегатов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1029332
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Тяга управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80В-4216095-А
Тяга управления подачей топлива МТЗ (гнутая) короткая; кат. № 80В-1108343
Сальник клапана Д-240-245, КамАЗ (синяя резина); кат. № 740.1007262 / 240-1007020
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Л
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 50-4607110
Крыльчатка водяного насоса Д-240, Д-243, Д-245 (старого образца); кат. № 240-1307074-Б1
Датчик уровня топлива ДУМП-19 (аналог 43.3827 и АР70.3827-01)
Клапан паровоздушный расширительного бачка для К-700А, К-701; кат. № 700.13.15.000-1
Полукольцо осевого смещения Д-65 (Р4); кат. № А23.01-12011 + А23.01-12012
Стакан головки блока (к впускному коллектору) Д-245% кат. № 245-1003103-А
Втулка привода НШ-32 (под шкив и подшипники); кат. № SGP-32
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Набор для установки интеркулера на трактор МТЗ-80 и МТЗ-82
Набор для установки интеркулера на трактор МТЗ-80 и МТЗ-82 (без интеркулера)
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Втулка пальца крепления нижней тяги навески МТЗ-822-1221; кат. № 1220-4605502
Сателлит бортового редуктора конечной передачи переднего ведущего моста МТЗ; кат. № 1520-2308059
Сателлит дифференциала заднего моста МТЗ-1025-1523; кат. № 1522-2403057-Б
Фланец привода ТНВД Д-260 (с шпильками); кат. № 260-1006320-Г
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М14*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № Д18-051-А
Болт штуцер М14*2,0 х 30 (под 1 наконечник); кат. № 310096-П2
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Втулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А