Данная модель турбокомпрессора разрабатывалась для установки на двигатели Д-245, применяемые на автомобилях ЗиЛ-5301 и ЗИЛ-4331, однако, впоследствии, стала устанавливатся на автобусах ПАЗ и ЛАЗ (в целях увеличения мощности).
Обратите внимание, что на других модификациях ТКР-7 могут отличатся не только углы, на которые повернуты впускной и выпускной патрубок относительно центра оси подвода масла, но и своими конструктивными отличиями, которые влияют на характеристиками, незаметными на первый взгляд. Например - диаметры крыльчатки компрессорной (аллюминиевой) части могут быть 72,2 или 76 мм. а площадь сечения пропускного отверстия 11 или 13 кв.см.
Основные характеристики:
Турбокомпрессор (так же называют "турбонаддув", "наддув", "турбина", "компрессор двигателя"), как элемент двигателя, предназначен для предварительного сжатия воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов этого же двигателя. Принудительная подача воздуха в цилиндры приводит к тому, что поступающий в цилиндры воздух находится под большим давлением, чем естественно поступающий воздух, соответственно увеличивается количество сгорающего топлива и, как следствие, на поршень воздействует большая сила.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что общий расход топлива турбированного двигателя увеличивается, однако, при этом, не только увеличивается литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объема двигателя, например л.с/литр) но и уменьшается расход топлива на каждую единицу мощности (к примеру грамм на л.с.).
Основной особенностью данного турбокомпрессора, производства Борисовского завода агрегатов, является "адаптация под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла" (информация с сайта производителя).
|
Производитель |
БЗА (Белорусь) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейТурбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Ось тяги механизма задней навески для К-700, К-701; кат. № 700.46.28.251
Болт штуцер М14*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № Д18-051-А
Болт штуцер М8*1,0 х 30 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104787-Б
Муфта ведущего вала РПН для К-700, К-701 (старого образца); кат. № 700А.16.02.052
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Палец прицепного устройства МТЗ (с поперечиной); кат. № 80-2707126
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238; кат. № 236-1005183-Д
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 - вал Z20) оцинкованная
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Л
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 80-4607165
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Втулка привода НШ-100 (универсальная); кат. № SBGP-100-1
Пластина ограничительная механизма переключения передач МТЗ; кат. № 50-1702084
Амортизатор передней опоры двигателя МТЗ; кат. № 240-1001025
Патрубок соединительный водяных коллекторов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1303118-Б
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Втулка привода НШ-10 (универсальная) длинной 100 мм; кат. № SBGP-10-1
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Корзина сцепления МТЗ-1221-2022 (Д-260); кат. № 85-1601090-В
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Труба механизма управления КПП МТЗ (боковое управление); кат. № 70-1703024-А
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Крышка водяного насоса Д-260 (полиамидная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Втулка пальца крепления нижней тяги навески МТЗ-822-1221; кат. № 1220-4605502
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Заслонка впускного коллектора Д-240 и Д-243; кат. № 240-1003221
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М12*1,75 х 25 (под 1 наконечник); кат. № 700.11.00.039-01
Болт штуцер М14*1,5 х 50 (под 2 наконечника); кат. № 240-1111103-А
Болт штуцер М24*1,5 х 55 (под 1 наконечник); кат. № 40-4607037
Ввертыш-штуцер М12*1,25 х 30 (внутренний К-1/8); кат. № 51-3506012
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Вал водяного насоса для ЯМЗ-7511, ЯМЗ-850 (каленый); кат. № 850.1307023
Комплект водяного насоса (полный) СМД-14-22 (старого образца)
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1