Данная модель турбокомпрессора разрабатывалась для установки на двигатели Д-245, применяемые на автомобилях ЗиЛ-5301 и ЗИЛ-4331, однако, впоследствии, стала устанавливатся на автобусах ПАЗ и ЛАЗ (в целях увеличения мощности).
Обратите внимание, что на других модификациях ТКР-7 могут отличатся не только углы, на которые повернуты впускной и выпускной патрубок относительно центра оси подвода масла, но и своими конструктивными отличиями, которые влияют на характеристиками, незаметными на первый взгляд. Например - диаметры крыльчатки компрессорной (аллюминиевой) части могут быть 72,2 или 76 мм. а площадь сечения пропускного отверстия 11 или 13 кв.см.
Основные характеристики:
Турбокомпрессор (так же называют "турбонаддув", "наддув", "турбина", "компрессор двигателя"), как элемент двигателя, предназначен для предварительного сжатия воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов этого же двигателя. Принудительная подача воздуха в цилиндры приводит к тому, что поступающий в цилиндры воздух находится под большим давлением, чем естественно поступающий воздух, соответственно увеличивается количество сгорающего топлива и, как следствие, на поршень воздействует большая сила.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что общий расход топлива турбированного двигателя увеличивается, однако, при этом, не только увеличивается литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объема двигателя, например л.с/литр) но и уменьшается расход топлива на каждую единицу мощности (к примеру грамм на л.с.).
Основной особенностью данного турбокомпрессора, производства Борисовского завода агрегатов, является "адаптация под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла" (информация с сайта производителя).
Производитель |
БЗА (Белорусь) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейРычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Тяга управления подачей топлива МТЗ (гнутая) короткая; кат. № 80В-1108343
Сальник клапана Д-240-245, КамАЗ (синяя резина); кат. № 740.1007262 / 240-1007020
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Л
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Втулка привода НШ-100 (универсальная); кат. № SBGP-100-1
Сетка заборника масляного насоса КПП для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1704050
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Втулка привода НШ-32 (под шкив и подшипники); кат. № SGP-32
Распределитель Р-100 (двухсливной) правый; кат. № МР-100.3.000-01A
Водяной насос для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) Украина; кат. № 236-1307010-Б1
Набор для установки интеркулера на трактор МТЗ-80 и МТЗ-82
Ступица привода вспомогательных агрегатов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1029332
Втулка пальца крепления нижней тяги навески МТЗ-822-1221; кат. № 1220-4605502
Сателлит бортового редуктора конечной передачи переднего ведущего моста МТЗ; кат. № 1520-2308059
Сателлит дифференциала заднего моста МТЗ-1025-1523; кат. № 1522-2403057-Б
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105
Болт штуцер М14*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № Д18-051-А
Болт штуцер М14*2,0 х 30 (под 1 наконечник); кат. № 310096-П2
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Пружина сидения (правая) МТЗ (белорусского), кат. № 80В-6801002-01
Тяга управления воздушной заслонкой МТЗ; кат. № 90-8400070
Тяга управления подачей топлива МТЗ-1221; кат. № 80В-1108535
Шкив коленчатого вала Д-245 (2-х ручейный) Д-245.7Е2; кат. № 245-1005131-Д
Сальник клапана Д-240-245, КамАЗ (желтый силикон); кат. № 740.1007262 / 240-1007020
Поршневой палец Д-243-260 (42 мм.); кат. № 245-1004042-Б2
Поршневой палец Д-240-260, Д-65 (38 мм); кат. № 50-1004042
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Тройник (с гайкой) М-27*1,5 / М-27*1,5 / М-27*1,5 (сварной)
Штуцер корпусной переходной М-20*1,5 / М-30*1,5 (сфера / плоскость)
Крышка вкладыша ступицы заднего колеса МТЗ; кат. № 50-3104051
Скоба сердцевины теплообменника Д-260; кат. № 260-1013012
Пружина кронштейна задней навески МТЗ-822-1221; кат. № А61.07.002
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (силового регулятора); кат. № 80-4607190-Б
Рычаг колодочного тормоза (правый) ЮМЗ; кат. № 36-3502040
Сервоусилитель привода муфты сцепления ЮМЗ; кат. № 45-1602090
Набивка войлочная коленчатого вала Д-65, СМД-14-24 (прямая); кат. № Д-65-01-082
Крыльчатка водяного насоса Д-240, Д-243, Д-245 (старого образца); кат. № 240-1307074-Б1
Тройник (с гайкой) М-42*2,0 / М-42*2,0 / М-42*2,0 (сварной)