Данная модель турбокомпрессора разрабатывалась для установки на двигатели Д-245, применяемые на автомобилях ЗиЛ-5301 и ЗИЛ-4331, однако, впоследствии, стала устанавливатся на автобусах ПАЗ и ЛАЗ (в целях увеличения мощности).
Обратите внимание, что на других модификациях ТКР-7 могут отличатся не только углы, на которые повернуты впускной и выпускной патрубок относительно центра оси подвода масла, но и своими конструктивными отличиями, которые влияют на характеристиками, незаметными на первый взгляд. Например - диаметры крыльчатки компрессорной (аллюминиевой) части могут быть 72,2 или 76 мм. а площадь сечения пропускного отверстия 11 или 13 кв.см.
Основные характеристики:
Турбокомпрессор (так же называют "турбонаддув", "наддув", "турбина", "компрессор двигателя"), как элемент двигателя, предназначен для предварительного сжатия воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов этого же двигателя. Принудительная подача воздуха в цилиндры приводит к тому, что поступающий в цилиндры воздух находится под большим давлением, чем естественно поступающий воздух, соответственно увеличивается количество сгорающего топлива и, как следствие, на поршень воздействует большая сила.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что общий расход топлива турбированного двигателя увеличивается, однако, при этом, не только увеличивается литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объема двигателя, например л.с/литр) но и уменьшается расход топлива на каждую единицу мощности (к примеру грамм на л.с.).
Основной особенностью данного турбокомпрессора, производства Борисовского завода агрегатов, является "адаптация под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла" (информация с сайта производителя).
Производитель |
БЗА (Белорусь) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейТрубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Клапан паровоздушный расширительного бачка для К-700А, К-701; кат. № 700.13.15.000-1
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 70-4607410
Штуцер подвижный ТНВД для двигателей ЯМЗ; кат. № 60.1111118-20
Втулка привода НШ-100 (универсальная); кат. № SBGP-100-1
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Прокладка элемента масляного фильтра Д-245-260; кат. № 260-1017036
Уголок соединительный (с гайкой) М-18*1,5 / М-18*1,5 (сварной)
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 50-4607110
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Китай; кат. № Д100-14.20-02
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Болт штуцер М6*1,0 х 18 (под 1 наконечник); кат. № 238БМ-1104433
Труба выхлопной системы для трактора К-700А; кат. № 700А.00.10.200
Болт крепления переднего колеса МТЗ-1025-1523; кат. № 1221-3101011
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Комплект пружин промежуточной опоры МТЗ-82; кат. № 72-2209021
Тяга управления ВОМ МТЗ (в сборе); кат. № 80В-4216095-А
Втулка - адаптер переходная ВОМ (втулка Z6 EURO - вал Z21) оцинкованная
Кольцо уплотнительное газового стыка для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240; кат. № 238-1003466
Уголок соединительный (с гайкой) М-24*1,5 / М-24*1,5 (сварной)
Тяга муфты сцепления ХТЗ-17221, Т-150 (для двигателя ЯМЗ); кат. № 172.21.033
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (силового регулятора); кат. № 80-4607190-Б
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 80-4607130-Б
Шток гидроцилиндра ЦС-100х200 (поковка); кат. № С100х200.002
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Фланец распределителя Р-80 (сливной) прямой; кат. № Р-80-23.20.123-01
Трубка гидроарматуры ГУРа МТЗ (к насосу НШ-10); кат. № 70-3407100