Данная модель турбокомпрессора разрабатывалась для установки на двигатели Д-245, применяемые на автомобилях ЗиЛ-5301 и ЗИЛ-4331, однако, впоследствии, стала устанавливатся на автобусах ПАЗ и ЛАЗ (в целях увеличения мощности).
Обратите внимание, что на других модификациях ТКР-7 могут отличатся не только углы, на которые повернуты впускной и выпускной патрубок относительно центра оси подвода масла, но и своими конструктивными отличиями, которые влияют на характеристиками, незаметными на первый взгляд. Например - диаметры крыльчатки компрессорной (аллюминиевой) части могут быть 72,2 или 76 мм. а площадь сечения пропускного отверстия 11 или 13 кв.см.
Основные характеристики:
Турбокомпрессор (так же называют "турбонаддув", "наддув", "турбина", "компрессор двигателя"), как элемент двигателя, предназначен для предварительного сжатия воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов этого же двигателя. Принудительная подача воздуха в цилиндры приводит к тому, что поступающий в цилиндры воздух находится под большим давлением, чем естественно поступающий воздух, соответственно увеличивается количество сгорающего топлива и, как следствие, на поршень воздействует большая сила.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что общий расход топлива турбированного двигателя увеличивается, однако, при этом, не только увеличивается литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объема двигателя, например л.с/литр) но и уменьшается расход топлива на каждую единицу мощности (к примеру грамм на л.с.).
Основной особенностью данного турбокомпрессора, производства Борисовского завода агрегатов, является "адаптация под работу с отечественными маслами. Установленный упорный подшипник повышает качественные характеристики турбины. Современный подшипниковый узел (с установленной не вращающейся моно-втулкой) работает как центрифуга, что позволяет использовать менее качественное масло и увеличивает ресурс работы подшипникового узла" (информация с сайта производителя).
Производитель |
БЗА (Белорусь) |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейТрубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (МТЗ-80-952); кат. № 245-1118010-В
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Клапан паровоздушный расширительного бачка для К-700А, К-701; кат. № 700.13.15.000-1
Втулка привода НШ-10 (универсальная) длинной 100 мм; кат. № SBGP-10-1
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Втулка привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80-1704014-Б
Натяжитель компрессора Д-245.9; кат. № 245-3509115-А
Управление понижающим редуктором МТЗ (старого образца) в сборе; кат. № 70-1723010
Кольцо уплотнительное газового стыка Д-240, Д-243, Д-245, Д-65; кат. № 260-1003031
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Уголок соединительный (с гайкой) М-18*1,5 / М-18*1,5 (сварной)
Уголок соединительный (с гайкой) М-24*1,5 / М-24*1,5 (сварной)
Штуцер корпусной переходной М-20*1,5 / М-27*2,0 (сфера / плоскость)
Плунжерная пара Д-245 (в сборе) Motorpal; кат. № 60503-59
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (силового регулятора); кат. № 80-4607190-Б
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. 70-4607410
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 80-4607130-Б
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (гидролиния); кат. № 70-4607395-Б
Штуцер подвижный ТНВД для двигателей ЯМЗ; кат. № 60.1111118-20
Пыльник тормозов МТЗ и ЮМЗ; кат. № 45-3502202 (ЮМЗ) и 50-3502202 (МТЗ)
Штуцер корпусной конический К-3/4 / под шланг 22 мм.; кат. № 236-1306082
Втулка привода НШ-100 (универсальная); кат. № SBGP-100-1
Вал соединительный привода агрегатов для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1029336-Б
Распределитель Р-80-22 (Гидросила); кат. № Р-80-4/1-22
Привод ТНВД для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (старого образца); кат. № 236-1029260
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Крышка водяного насоса Д-260 (стальная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Венгрия; кат. № Д160-14.20-02
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Болт штуцер BSP 1/2" х 40 (под 1 наконечник); кат. № 85-3407105