Данная втулка устанавливается на двигателях Д-245 различных модификаций, где применяются турбокомпрессоры модели ТКР-7 (или их чешские аналоги К-27) и предназначены для установки между компрессорной частью турбины и патрубком глушителя, обеспечивая выход выхлопных газов и компенсацию вибраций и теплового расщирения.
Наружный диаметр втулки соответствует параметрам нового турбокомпрессора - это следует учитывать, так как ремонтные турбокомпрессора зачастую имеют больший диаметр.
Обратите внимание - существует два варианта данной втулки (отличается дополнением к каталожному номеру -01)- высотой 33 мм. и 35 мм. Данная втулка высотой 33 мм.
Размеры:
наружный диаметр (посадка в турбокомпрессор) - 78 мм.;
наружный диаметр (посадка в патрубок глушителя) - 78 мм.;
внутренний диаметр - 63 мм.;
высота (общая) - 33 мм.;
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Данная втулка может быть использована при самостоятельной установке (переоборудовании) турбокомпрессора ТКР-7 на нетурбинированые двигателей (Д-240 и Д-243).
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
Отдельно заметим - несмотря на то, что в каталоге под номером 245-1008033 деталь называется проставка газопровода дизеля Д-245, можно встретить и другие названия - втулка патрубка глушителя Д-245, втулка глушителя Д-245, втулка турбины Д-245, втулка газопровода Д-245, соединитель компрессора Д-245 или компенсатор турбины Д-245 и, кроме этого, часто упоминается техника, на которой устанавливается двигатель, в результате чего выходит переходник патрубка турбокомпрессора МТЗ или компенсатор патрубка глушителя ЗИЛ-5301 (Бычок).
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейКлапан контрольного вывода КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ (М22х1,5); кат. № 16.3515310
Втулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Набор к ремонту привода вентилятора для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Втулка привода НШ-10 (одностороняя) длинна 100 мм.; кат. № SBGP-10-1
Насос НШ-50 (плоский) правого направления вращения; кат. № НШ-50М-3
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Клапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Крышка боковая головки блока для двигателя ЯМЗ-240 (с индивидуальными головками); кат. № 240-1003336-В
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-04
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Трубка отвода масла от турбокомпрессора Д-245 (ЗИЛ-5301, ЗИЛ-3250); кат. № 245-1118030-Г
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 50-4607110
Рычаг управления распределителем Р-80 (прямое управления)
Фланец распределителя Р-80 (сливной) прямой; кат. № Р-80-23.20.123-01
Выключатель кнопочный обогрева зеркал (24V); кат. № 3842.3710-02.23
Пластина стопорная шестерни дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 50-3104028
Масляный насос для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1011014-Г
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Втулка привода НШ-32 (одностронняя) универсальная; кат. № SBGP-32-1
Насос НШ-10 (левого направления вращения) 4-х шлицевой; кат. № НШ-10М-3АЛ (Гидросила)
Насос НШ-14 (правого направления вращения); кат. № НШ-14М-3 (Гидросила)
Планка привода ТНВД Д-240-245 (МТЗ); кат. № 240-1006322-Б
Фланец турбокомпрессора Д-260 (ТКР-7, К-27); кат. № 260-1008041
Насос-дозатор рулевого управления Т-150К,156, ХТЗ-17021,17221 (Болгария); кат. № SUB–400
Поршневые кольца Д-144 (Ставрополь); кат. № Д144-1004060-Б1
Насос-дозатор рулевого управления Д-160 (МТЗ-922-1523) Белорусь; кат. № Д160-14.20-02
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ, А-41 (Р2) бронзовая; кат. № 236-1004052-Б2-Р2
Ванна масляная воздухоочистителя МТЗ (Д-240); кат. № 240-1109254-В
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Болт крепления крышки клапанов для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 (в сборе); кат. № 236-1003272
Крышка водяного насоса (чугунная) для двигателей ЯМЗ-236-238 с уплотнительным кольцом; кат. № 236-1307045-Б
Болт штуцер М10*1,5 х 25 (под 1 наконечник); кат. № 8МТНМ-1110573
Болт штуцер М14*1,5 х 65 (под 2 наконечника); кат. № 240-1104433
Болт штуцер М6*1,0 х 18 (под 1 наконечник); кат. № 238БМ-1104433
Вал водяного насоса Д-240 (старого образца) каленый; кат. № 240-1307052
Вал водяного насоса для ЯМЗ-7511, ЯМЗ-850 (каленый); кат. № 850.1307023
Втулка привода НШ-100 К-700, К-701 (старого образца) крупный шлиц; кат. № 700А.16.02.054
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-03
Кольцо распорное оси заднего хода для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.141-1
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170