Втулка турбокомпрессора (так же называемая "втулка патрубка глушителя", "втулка глушителя", "втулка турбины", "втулка газопровода", "соединитель компрессора" или "компенсатор турбины") предназначена для установки турбокомпрессоров ТКР-6 (или его чешского аналога С-14) на двигателях Д-245 различных модификаций.
Данная втулка имеет специальную ребристую накатку на местах контакта с турбиной и коллектором, что способствует не только правильному прилеганию к поверхностям, но и облегчает ее последующий демонтаж. Наружный диаметр втулки соответствует параметрам нового турбокомпрессора - это следует учитывать, так как ремонтные турбокомпрессора зачастую имеют больший диаметр.
Размеры:
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Данная втулка может быть использована при самостоятельной установке (переоборудовании) турбокомпрессора ТКР-6 на нетурбинированые двигателей (Д-240 и Д-243).
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
|
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейВтулка патрубка глушителя Д-260 (ТКР-7); кат. № 260-1008044
Фильтр масляный наборной К-700, К-701; кат. № 700.17.16.170
Турбокомпрессор ТКР-6 (МТЗ-1025) Беларусь; кат. № ТКР 6-00.01
Корпус вилок КПП МТЗ-820-1025 (в сборе); кат. № 74-1702080
Набор трубок высокого давления ТНВД для двигателя ЯМЗ-236; кат. № 236-1104300
Труба механизма управления КПП МТЗ (боковое управление); кат. № 70-1703024-А
Крышка водяного насоса Д-260 (полиамидная) с уплотнительным кольцом; кат. № 260-1307120
Ролик механизма управления шторкой радиатора МТЗ; кат. № 70-1310024 (А09.01.00)
Заслонка впускного коллектора Д-240 и Д-243; кат. № 240-1003221
Болт штуцер М12*1,75 х 25 (под 1 наконечник); кат. № 700.11.00.039-01
Болт штуцер М14*1,5 х 50 (под 2 наконечника); кат. № 240-1111103-А
Болт штуцер М24*1,5 х 55 (под 1 наконечник); кат. № 40-4607037
Вал водяного насоса для двигателей ЯМЗ-236-238 (старого образца) каленый; кат. № 236-1307023-Б2
Втулка водяного насоса для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240-1307108
Втулка ведущего вала КПП (с буртом) К-700, К-701; кат. № 700.17.01.022-2
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260 (короткий); кат. № 245-1008024
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Тяга управления раздаточной коробкой МТЗ (прямая); кат. № 952-1802011
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Рукоять управления подачей топлива и коробкой передач ХТЗ; кат. № 150М.20.152
Втулка шатуна для двигателей ЯМЗ (нового образца); кат. № 840.1006026-10
Поршневой палец Д-240-260, Д-65 (38 мм); кат. № 50-1004042
Прокладка бачка радиатора К-700, К-701 (верхняя / нижняя); кат. № 700.13.01.035
Кольцо уплотнительное газового стыка для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240; кат. № 238-1003466
Штуцер соединительный переходной (BSPP / UNF) 1/4" - 7/16"
Штуцер корпусной конический К-1/4 / под шланг 10 мм.; кат. № 85-3407470 / 85-3407440
Вал привода НШ-32 СМД-14-23, А-41, Д-442; кат. № СМД7-2602-1
Крышка вкладыша ступицы заднего колеса МТЗ; кат. № 50-3104051
Тяга муфты сцепления ХТЗ-17221, Т-150 (для двигателя ЯМЗ); кат. № 172.21.033
Патрубок турбокомпрессора Д-245 (от ТКР-6 к фильтру); кат. № 245-1008030-А1
Маслоотражатель заднего сальника Д-243, Д-245; кат. № 240-1002311
Болт проушины передних грузов МТЗ-822, 922, 923; кат. № 1025-4235012
Кронштейн управления раздаточной коробкой МТЗ; кат. № 952-1802031-А
Угольник для установки теплообменника Д-260; кат. № 260-1013112
Трубка гидроарматуры задней навески МТЗ (распределителя); кат. № 80-4607110
Пластина пыльников гидрораспределителя Р-80 (3-х секционного); кат. № Р75-3-055-Б
Труба глушителя подводящая для трактора К-701 (цельная); кат. № 701.00.10.087
Тройник (с гайкой) М-42*2,0 / М-42*2,0 / М-42*2,0 (сварной)
Гайка задней навески К-700А, К-701; кат. № 700.46.28.275-1
Сетка заборника масляного насоса КПП для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1704050
Прокладка дифференциала МТЗ регулировочная (0,5 мм.); кат. № 50-2407056
Муфта привода насоса НМШ-25 МТЗ; кат. № 80С-1704096-Б
Прокладка редуктора переднего ведущего моста МТЗ регулировочная (0,8 мм.); кат. № 72-2308021-Б-01