Данная втулка устанавливается на двигателях Д-245 различных модификаций, где применяются турбокомпрессоры модели ТКР-7 (или их чешские аналоги К-27) и предназначены для установки между компрессорной частью турбины и патрубком глушителя, обеспечивая выход выхлопных газов и компенсацию вибраций и теплового расщирения.
Наружный диаметр втулки соответствует параметрам нового турбокомпрессора - это следует учитывать, так как ремонтные турбокомпрессора зачастую имеют больший диаметр.
Размеры:
наружный диаметр (посадка в турбокомпрессор) - 78 мм.;
наружный диаметр (посадка в патрубок глушителя) - 78 мм.;
внутренний диаметр - 63 мм.;
высота (общая) - 38 мм.;
Следует обратить внимание, что в связи с высокотемпературным режимом работы втулки допускаются отклонения в наружном диаметре в диапазоне 0,8 - 1,5 мм., в противном случае (при, как говорят, "что бы туговато заходила") при тепловом нагреве втулка может повредить корпус турбокомпрессора.
Данная втулка может быть использована при самостоятельной установке (переоборудовании) турбокомпрессора ТКР-7 на нетурбинированые двигателей (Д-240 и Д-243).
Согласно конструкторской документации компенсаторы данной конструкции должны быть изготовлены из жаростойких высоколегированных сталей типа 40Х10С2М или 55Х20Г9АН4, из которой изготавливаются выпускные клапана двигателей и которые расчитаны на работу при температуре 600 °С, однако подобные марки сталей довольно дороги, поэтому мы изготавливаем втулку из жаростойких низколегированных сталей (15Х6СЮ или 16ГНМ) которые выдерживают температуру до 500 °С и менее устойчивы к ударным нагрузкам, чем высоколегированные марки. Опыт эксплуатации показал, что это не вызывает никаких проблем, так как узел коллектор-турбокомпрессор (либо патрубок-турбокомпрессор) не испытывает ударных нагрузок (только осевые и вибрационные).
ВНИМАНИЕ! Использование сталей более низкого класса (чаще всего даже не жаростойких классов) может привести к многочисленным проблемам. Попадание окалины перегретой втулки повреждает каталитические пластины глушителя (вызывая их избыточный нагрев) и физически повреждает искрогаситель (если он установлен). Внутренние повреждения не только уменьшают срок службы глушителя, но и уменьшают производительность турбокомпрессора (создавая избыточное давление выхлопных газов). Осколки поврежденной втулки (из-за перегрева) в потоке выхлопных газов движутся хаотически, что может привести к повреждению крыльчатки турбокомпрессора и, следовательно, к его выходу из строя.
Отдельно заметим - несмотря на то, что в каталоге под номером 245-1008033 деталь называется проставка газопровода дизеля Д-245, можно встретить и другие названия - втулка патрубка глушителя Д-245, втулка глушителя Д-245, втулка турбины Д-245, втулка газопровода Д-245, соединитель компрессора Д-245 или компенсатор турбины Д-245 и, кроме этого, часто упоминается техника, на которой устанавливается двигатель, в результате чего выходит переходник патрубка турбокомпрессора МТЗ или компенсатор патрубка глушителя ЗИЛ-5301 (Бычок).
Производитель |
Собственное производство |
Мейджик Транс - транспортно-экспедиционная компания, занимающаяся доставкой сборных грузов массой более 1 кг. Сроки доставки более длительные (в сравнении с СДЭК), но стоимость доставки тяжелых и габаритных заказов дешевле.
Стоимость доставки: 0 рублейКлапан перепускной системы смазки для двигателя ЯМЗ-240; кат. № 240Н-1011092
Клапан электромагнитный включения гидромуфты привода вентилятора для двигателя ЯМЗ; кат. № КЭМ 32-23 М2
Крышка боковая головки блока для двигателя ЯМЗ-240 (с индивидуальными головками); кат. № 240-1003336-В
Комплект для ремонта кронштейна силового регулятора МТЗ; кат. № 80В-4616023 + 80В-4616022
Клапан контрольного вывода КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ (М22х1,5); кат. № 16.3515310
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-02
Втулка кронштейна распределителя МТЗ (большая); кат. № 50-4607079
Шкив коленчатого вала Д-245 (2-х ручейный) Д-245.7Е2; кат. № 245-1005131-Д
Втулка шатуна для двигателя ЯМЗ-8401, ЯМЗ-850 (биметалл); кат. № 8401.1004052-01
Трубка подвода масла к турбокомпрессору Д-245 (ЗИЛ-130, ЗИЛ-5301, МТЗ-1025); кат. № 245-1118010-Г
Тройник гидроцилиндров рулевого управления МТЗ; кат. № 1221-3407010-Б-01
Выключатель кнопочный обогрева зеркал (24V); кат. № 3842.3710-02.23
Прокладка дифференциала МТЗ регулировочная (0,5 мм.); кат. № 50-2407056
Пластина стопорная шестерни дифференциала заднего моста МТЗ; кат. № 50-3104028
Масляный насос для двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238; кат. № 236-1011014-Г
Проставка шкива вентилятора Д-240-245 (20 мм.) МТЗ, ЗИЛ, ГАЗ (245-1308021-В)
Насос-дозатор рулевого управления Д-100 (МТЗ-80-920) Белорусь; кат. № Д100-14.20-02
Насос НШ-32-10 (тандем) левого направления вращения; кат. № НШ-32М-10Г-3-Л (Гидросила)
Насос НМШ-25А (левого направления вращения); кат. № НМШ-25А (Гидросила)
Насос-дозатор рулевого управления Т-150К,156, ХТЗ-17021,17221 (Болгария); кат. № SUB–400
Клапан впускной для ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, А-41, А-01 (большой, 61 мм.) Луганск; кат. № 236-1007010
Водяной насос для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) Украина; кат. № 236-1307010-Б1
Полукольцо осевого смещения коленвала для двигателей ЯМЗ-236-238 (Р2); кат. № 236-1005183-Р2
Набор для ремонта воздухоочистителя МТЗ (двигатели Д-240 и Д-243)
Клапан-седло фильтра коробки передач для тракторов К-700А и К-701; кат. № 700.17.16.107 + 700.17.16.108
Фланец коленчатого вала для двигателя ЯМЗ-236 (установка на Т-150); кат. № 236М-1005121
Заслонка впускного коллектора Д-240 и Д-243; кат. № 240-1003221
Гайка тягово-сцепного устройства МТЗ; кат. № 1522-2707243
Кольцо ведущего вала коробки передач К-700, К-701; кат. № 700.17.01.023
Болт штуцер М6*1,0 х 18 (под 1 наконечник); кат. № 238БМ-1104433
Вал водяного насоса для двигателей ЯМЗ-236-238 (нового образца) каленый; кат. № 236-1307023-В
Втулка грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.104-04
Втулка привода НШ-100 К-700, К-701 (старого образца) крупный шлиц; кат. № 700А.16.02.054
Втулка раздаточного вала КПП К-700, К-700А; кат. № 700.17.01.159-1
Втулка распорная ведущего вала КПП К-700, К-701; кат. № 700.17.01.026-5
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701 кат. № 700А.17.01.113-3
Гайка промежуточного / грузового вала КПП К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.427-1
Кольцо грузового вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.479-01
Кольцо ведущего вала КПП для К-700, К-701; кат. № 700А.17.01.366-1
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-03
Кольцо раздаточного вала КПП для К-700А, К-701; кат. № 700А.17.01.479-04
Муфта ведущего вала РПН для К-700, К-701 (старого образца); кат. № 700А.16.02.052
Болт крепления турбокомпрессора Д-245-260; кат. № 245-1008024
Комплект кронштейнов крепления интеркуллера к радиатору МТЗ-80/82, кат. №
Палец раскоса задней навески МТЗ-80/82 (раскоса верхний); кат. № 50-4605076
Петля стекла бокового (безрамочного) МТЗ; кат. № 80-6708902
Комплект пружин промежуточной опоры МТЗ-82; кат. № 72-2209021
Ручка стекла бокового МТЗ (безрамочного) в сборе; кат. № 80-6708965 + 80-6708962 + 80-6708953
Щиток панели приборов МТЗ (старого образца), кат. № 80-3805021-01
Коромысло клапана (в сборе) для двигателей ЯМЗ; кат. № 236-1007144-В2
Крышка боковая головки блока для двигателей ЯМЗ-240 (с совместными головками); кат. № 240-1003336-Б2
Шкив генератора для двигателя ЯМЗ; кат. № Г288-3701051